傍晚，庫(kù)姆塔格沙漠，金色晚霞的映照下，一列火車(chē)滿(mǎn)載煤炭，安全駛過(guò)敦格鐵路沙山溝特大橋?！笆貥蛉恕崩顕?guó)忠搓搓手，這才頂著零下20攝氏度的嚴(yán)寒，乘車(chē)返回維修工區(qū)。
李國(guó)忠是中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司嘉峪關(guān)工務(wù)段阿克塞維修工區(qū)工長(zhǎng)，日常工作里的一項(xiàng)重要任務(wù)，就是對(duì)沙山溝特大橋進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。“冬季溫差大，橋梁設(shè)備易發(fā)生冷縮，帶來(lái)安全隱患。”李國(guó)忠說(shuō)，春運(yùn)期間，滿(mǎn)載煤炭和食鹽的列車(chē)增多，鐵路線(xiàn)路設(shè)備迎來(lái)了“大考”，“每周徒步檢修一次，確保沙山溝特大橋萬(wàn)無(wú)一失?！?/p>
“今天風(fēng)大，上橋的時(shí)候一定要注意腳下安全。”維修作業(yè)開(kāi)始，李國(guó)忠又對(duì)工友們強(qiáng)調(diào)一遍。沙山溝特大橋由320多個(gè)橋墩架設(shè)而成，最高處距地面30多米，李國(guó)忠和工友們把50多斤重的沖擊鎬等工機(jī)具抬到橋面上，按照職責(zé)分工，測(cè)軌距、看高低、干搗固，有序進(jìn)行。凜冽的寒風(fēng)裹挾沙子，打在棉衣上，聲響不斷?！熬€(xiàn)路幾何尺寸差1毫米，都會(huì)給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。”阿克塞維修工區(qū)班長(zhǎng)王勝虎一邊檢查一邊說(shuō)。為了精確掌握設(shè)備情況，大伙兒要反復(fù)檢查幾十次，跪趴在冰冷的軌枕上觀察線(xiàn)路狀態(tài)，彎腰測(cè)量軌道幾何尺寸，做好記錄。
檢查完預(yù)定路段，棉襖里沁滿(mǎn)汗水，大伙兒渾身冒白氣。敦煌鐵路是連接甘肅、新疆、青海、西藏四省區(qū)的重要運(yùn)輸通道，全長(zhǎng)10.6公里的沙山溝特大橋，又是敦格鐵路的重點(diǎn)設(shè)備?！敖衲甏汗?jié)期間，我將和工友們堅(jiān)守在這里，當(dāng)好‘守橋人’，為敦格鐵路運(yùn)輸安全站好崗?！崩顕?guó)忠說(shuō)。本報(bào)記者 王錦濤
來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)
